RSS订阅 加入收藏  设为首页
官方授权平台
当前位置:首页 > 官方授权平台

官方授权平台:高鐵「大腦」監控 確保行駛安全

时间:2018/5/23 4:49:11  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  圖:列控系統能對列車運行速度進行監控 網絡圖片  【大公報訊】據中國通號網報道:當前,中國的高速鐵路列車採用的是CTCS-3級國際先進列控系統,被稱作高鐵的大腦。普速鐵路是以人控為主,機器做輔助的,而高速鐵路主要以機器控制為主,人是輔助的。同時,列控系統能對列車運行速度進行監...

官方授权平台:高鐵「大腦」監控 確保行駛安全

  圖:列控系統能對列車運行速度進行監控 網絡圖片

  【大公報訊】據中國通號網報道:當前,中國的高速鐵路列車採用的是CTCS-3級國際先進列控系統,被稱作高鐵的大腦。普速鐵路是以人控為主,機器做輔助的,而高速鐵路主要以機器控制為主,人是輔助的。同時,列控系統能對列車運行速度進行監督與控制,自動調整各列車間的追蹤間隔,避免追車撞車事件的發生。豐富的資訊採集系統能讓司機「看」得更遠,在駕駛室的顯示幕上,司機能看到前方的路況資訊,可以從容地應對突發事件。

  C3的核心技術在於應用無線傳輸方式控制列車運行。其中有兩個關鍵設備,一個在地面,一個在車上。地面的叫RBC系統,中文名字叫無線閉塞中心繫統。RBC的功能就是發出讓列車該走的時候走,該停的時候停的指令;車上的車載設備叫ATP系統,中文名字叫列車超速防護系統。ATP的功能就是連續不間斷地對列車運行速度監督,實現超速防護。時速350公里的高速動車如果瞬間剎車制動,需要減速滑行6500米。通過C3系統的控制,確保每輛列車自身不超速,確保前後兩個列車之間保持安全行車距離。高速鐵路的最小行車間隔為3分鐘,在如此高速度高密度行車下,保證車輛的正常行駛就顯得重要且必要。列控系統是確保高鐵實現高速度、高密度的中樞神經和智慧大腦。


相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 ( 北京赛车PK10计划)
晋ICP备156980380号